El tiempo que lleva es aprox 30 minutos.Cada revisión mide los ángulos de pisada de las cubiertas para corregirlos y llevarlos posteriormente a los valores dictaminados por el fabricante del vehículo. Además, verifica los componentes del tren delantero y trasero, las llantas y los neumáticos donde busca posibles deformaciones, y verifica la altura de la carrocería en cuatro puntos de referencia para hacer todos los ajustes necesarios. Es importante que la alineación se haga cada 10.000 kilómetros o cuando uno sienta que el vehiculo ha tenido un fuerte impacto sobre el asfalto o haya golpeado el tren delantero o trasero.
Siempre deberá alinear en un lugar calificado y donde ofrezcan garantía por el trabajo.

En cuanto al balanceo de las ruedas es importante realizarlo porque evita las vibraciones del vehículo que pueden dañar el sistema de suspensión y el desgaste rápido y desparejo de las bandas de rodamiento.
Hay que hacerlo periódicamente o cuando se perciba una oscilación en el volante a una velocidad mayor de 80 km/h. Si vibra antes de llegar a esta velocidad vaya a su gomería de confianza lo antes posible.

Aun reconociendo que existen factores que la hacen variar. Es aconsejable por esta razón efectuar una revisión cada 20.000 Km, o en el momento en que detecte un comportamiento extraño en su vehículo.
Un amortiguador en mal estado alarga la frenada, facilita el temido "aquaplaning" y llega a deformar el neumático.
Los frenos han llegado al limite cuando es necesario ejercer una mayor presión sobre los frenos, cuando percibimos irregularidades al frenar (golpes o movimientos involuntarios del volante), notamos un tacto esponjoso o el pedal de frenos se hunde completamente sin efectividad, el vehiculo se desvía de su trayectoria al frenar, la distancia de frenado es mayor a la acostumbrada por tu vehiculo o por supuesto cuando se ilumina el testigo de desgaste de las pastillas de frenos.